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Werkbank

Bohrzeit-Rechner (Hauptzeit)

Berechne die Hauptzeit beim Bohren aus Bohrtiefe, Spitzenzuschlag, Überlauf, Drehzahl und Vorschub pro Umdrehung. Für Zeitkalkulation und Taktung.

Aktualisiert: 2026-06-16

Ergebnis

Bohrzeit t 0,292 min
Bohrzeit in Sekunden 17,5 s
Verfahrweg gesamt 35 mm
Spitzenzuschlag l_a 3 mm

Formel: t = (L + l_a + l_ü) / (n · f) (min), Anschnitt l_a ≈ 0,3 · d bei 118°-Spitze

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Die Bohrzeit (Hauptzeit) ist die reine Schnittzeit, in der sich der Bohrer in Vorschubrichtung durch das Werkstück bewegt. Sie ergibt sich aus dem gesamten Verfahrweg – Bohrtiefe plus Spitzenzuschlag (rund 0,3 · d bei einem 118°-Spitzenwinkel) plus Überlauf – geteilt durch die Vorschubgeschwindigkeit n · f. Für Kalkulation, Taktzeit und Stückkosten ist diese Zeit die Basis.

So funktioniert's

  1. Bohrtiefe L (zylindrischer Anteil) in mm eintragen.
  2. Bohrerdurchmesser d eingeben – daraus wird der Spitzenzuschlag l_a ≈ 0,3 · d ergänzt.
  3. Überlauf l_ü für sicheren Durchbruch bzw. Anlauf eintragen.
  4. Drehzahl n und Vorschub f (mm/U) eingeben und die Bohrzeit in Minuten bzw. Sekunden ablesen.

Häufige Fragen

Warum der Spitzenzuschlag 0,3 · d?

Ein Spiralbohrer mit 118° Spitzenwinkel muss zuerst mit seiner Spitze komplett eintauchen, bevor der volle Durchmesser schneidet. Dieser Anschnittweg beträgt geometrisch etwa 0,3 · d (genau 0,29 · d). Bei Durchgangsbohrungen verlängert das die Schnittzeit spürbar.

Was ist der Unterschied zwischen f und vf?

f ist der Vorschub pro Umdrehung (mm/U), vf ist die Vorschubgeschwindigkeit (mm/min). Es gilt vf = n · f. Beim Bohren wird f angegeben, weil er direkt die Spanungsdicke bestimmt.

Zählt die Bohrzeit auch die Rückzugszeit?

Nein, die Hauptzeit erfasst nur den Vorschub-Schnittweg. Eilgang-Rückzug, Positionieren und Spanbruch-Entlastungszyklen gehören zur Nebenzeit und werden separat kalkuliert.

Wie wirkt sich der Vorschub auf die Zeit aus?

Die Bohrzeit ist umgekehrt proportional zum Vorschub: doppelter Vorschub halbiert die Zeit. Allerdings steigen dann Kräfte und Verschleiß, daher muss f zum Werkstoff und Bohrer passen.

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